Με την μεταφορά στο νέο μας ναυπηγείο έκτασης 30 στρεμμάτων δίπλα στη Νάπολη ολοκληρώνεται και η τεχνολογική διαδικασία παραγωγής σκαφών υψηλής ποιότητας και υψηλής τεχνολογίας. Πάθος για πρωτοτυπία. Αυτός ήταν ο ακρογωνιαίος λίθος της έμπνευσής μας και ο λόγος που μας οδήγησε τα τελευταία 30 χρόνια. Με το νέο SALPA 50ft να επιβεβαιώνει την ανωτερώτητα μας στο σχεδιασμό και την ποιότητα θα εμφανιστούμε στα επερχόμενα ναυτικά σαλόνια στις Κάννες και στην Γένοβα το Φθινόπωρο του 2008. Με το νέο SALPA 50ft βρισκόμαστε αυτή τη στιγμή στην κορυφαία κατάταξη του μεγαλύτερου ναυπηγίου στην Ιταλία το οποίο χρησιμοποιεί τεχνολογία « all sandwich» για την κατασκευή γάστρας με κενό αέρος. Χρησιμοποιώντας την μέθοδο κατασκευής με κενό αέρα τόσο στην γάστρα όσο και για την κουβέρτα αλλά και όλα τα τμήματα του σκάφους έχουμε αποτέλεσμα 30% ελαφρύτερο σκάφος και πολύ ισχυρότερη κατασκευή σε σχέση με σκάφη που είναι φτιαγμένα με την παραδοσιακή μέθοδο.

Το hard top δεν είναι δυνατόν να ακολουθήσει αυτή  την τεχνολογία (εκτός από την συρόμενη πόρτα) για αυτό το λόγο κατασκευάστηκε στο χέρι χρησιμοποιώντας υλικά Kevlar με όφελος την απίστευτη αντοχή και την μέγιστη ελαφρότητα. Το σύστημα ώσης χρησιμοποιεί την τεχνολογία IPS όπου πετυχαίνουμε ταχύτητα κρουαζιέρας 30 κόμβους και μέγιστη ταχύτητα 36 κόμβους με την απίστευτα χαμηλή κατανάλωση στους 28,5 κόμβους τα εκατό λίτρα την ώρα και για τους δύο κινητήρες. Έτσι έχουμε την διπλάσια εμβέλεια με τα ίδια καύσιμα. Η τεχνολογία που έχει εφαρμοστεί στο νέο και κορυφαίο SALPA 50ft προσφέρει τα  εξής σημεία υπεροχής:
1. αυστηρή εφαρμογή κανόνων υγιεινής απέναντι στο περιβάλλον και τους εργαζόμενούς μας
2. δομή εξαιρετικά ενισχυμένη και 30% ελαφρύτερη με αποτέλεσμα την τοποθέτηση μικρότερων κινητήρων που έχουν αποτέλεσμα ακόμα μικρότερη εκπομπή ρύπων πληρόντας όλες τις  προδιαγραφές περί προστασίας περιβάλλοντος στο οποίο ζούμε και μεγαλώνουν τα παιδιά μας.
3. εσωτερικά φινιρίσματα επίπλων από τα καλύτερα ξύλα της αγοράς. Το νέο SALPA 50ft χαρακτηρίζεται όχι μόνο για την κορυφαία τεχνολογική κατασκευή αλλά για το σχεδιασμό και την άνεση που χαρακτηρίζουν όλα τα μοντέλα της SALPA.

Υπάρχει η δυνατότητα για τον πελάτη να επιλέξει μέσα από 2000 χρώματα, μεταξύ αυτών, μεταλλικό, γυαλιστερό, ματ και το σχεδιασμό όλου του εσωτερικού του σκάφους με διαφορετική ποιότητα και χρώματα ξύλου. Η δυνατότητα customization φτάνει στο αποκορύφωμά της όπου μπορούμε να έχουμε ακόμα και διαφορετική κατηγορία ξύλων στην ίδια καμπίνα. Στην πρύμνη του σκάφους υπάρχει ανοιγόμενο, ηλεκτροϋδραυλικά, γκαράζ για το  tender. Επίσης η πασαρέλα του σκάφους ρυθμίζεται και αυτή ηλεκτροϋδραυλικά δίνοντας μας τη δυνατότητα να τη βυθίσουμε ακόμα και μες στο νερό. Όλο το κατάστρωμα του σκάφους είναι επενδυμένο με μασίφ ξύλο τικ.

Το δυνατό σημείο του νέου SALPA 50ft είναι η άνετη καμπίνα του ναύτη κάτω από το καθιστικό με ξεχωριστή είσοδο εξασφαλίζοντας στους καλεσμένους και στον ιδιοκτήτη του σκάφους την privacy. Άλλο ένα σημείο ομορφιάς για το νέο SALPA 50ft  είναι ότι ανήκει στην κατηγορία hard top coupe, που σημαίνει ότι είναι εξοπλισμένο με συρόμενη  πόρτα από κρύσταλλο και ανοξείδωτο ατσάλι. Επίσης στο cockpit έχει τοποθετηθεί ένας άνετος καναπές με ηλεκτρικά ρυθμιζόμενο τραπέζι όπου μετατρέπεται σε χώρο ηλιοθεραπείας όταν ανοίγουμε την ηλιοροφή του σκάφους. Στο καθιστικό στη δεξιά πλευρά βρίσκεται μία τεράστια κουζίνα και απέναντι ένας γωνιακός καναπές. Το πιλοτήριο χαρακτηρίζεται από μεγάλη άνεση και μέγιστη ορατότητα κατά τη διάρκεια της πλεύσης και των διαφόρων χειρισμών. Το κάτω μέρος του σκάφους έχει δεσμευθεί για τις καμπίνες και είναι σχεδιασμένη να πληροί τις προδιαγραφές της άνεσης και τις ιδιωτικοτητας. Η καμπίνα του καπετάνιου τοποθετημένη στην πλώρη του σκάφους είναι εξοπλισμένη με όλες τις ανέσεις και με ύψος που ξεπερνάει τα δύο μέτρα διαθέτει τουαλέτα και μπάνιο. Στο πλωριό τμήμα του σκάφους έχουν τοποθετηθεί στην δεξιά πλευρά η καμπίνα των καλεσμένων με δύο μονά κρεβάτια ενώ στην αριστερή πλευρά έχει τοποθετηθεί η VIP καμπίνα. Το δεύτερο μπάνιο είναι επίσης πάρα πολύ άνετο και έχει πρόσβαση από την VIP καμπίνα και από το διάδρομο. Σε ταχυτητες κρουαζιερας η καταναλωση είναι κοντα στα 110 ΛΤ/ωρα. Η γαστρα με deadrise 21,5 μοιρες και το πολύ υψηλο chine  της πλωρης προδιαθετουν για ανετες πλευσεις στο φουρτουνιασμενο  Αιγαιο. Τα δυο  Bow thruster πλωρης και πρυμνης μαζι με το Joystic της VOLVO
Κανουν τις μανουβρες παιχνιδι σε επιπεδο σκαφους  40 ποδων.

Ο χώρος της πλώρης είναι καλά αξιοποιημένος και στο μεγάλο sun deck φιλοξενούνται έως 3 άτομα. Κατάπλωρα είναι ο αποθηκευτικός χώρος για την άγκυρα, τον ηλε­κτρικό εργάτη και την αλυσίδα. Να σημειωθεί ότι περιμετρικά του σκάφους έχει τοποθετηθεί ανοξείδωτο προ­στατευτικό ρέλι που καταλήγει πλώρα. Παραμένοντας στο sun deck και προχωρώντας στο εσωτερικό, μας υποδέχεται ένας ζεστός και φιλόξενος χώρος με κυρίαρχο στοιχείο το ξύλο. Εδώ οφείλουμε να πούμε ότι η διακόσμηση και οι χρωματικές επιλογές, είναι στην κρίση του υποψήφιου ιδιοκτήτη, καθώς το ναυπη­γείο αφήνει πολλά περιθώρια. Από το ναυπηγείο διατίθεται δάπεδο με ξύλινη επένδυση που αποπνέει αίσθηση φιλοξενίας και ποιοτικής κατασκευ­ής. Μια γενική κάτοψη εμφανίζει ένα μεγάλο χώρο που εκτελεί χρέη σαλονιού, με ένα καναπέ σε σχήμα «Γ»  και ένα χαμη­λό τραπέζι στο μέσο. Στα δεξιά, η επιφάνεια κάτω από τα παράθυρα αξιοποιείται με το χώρο της κουζίνας.
Σε γενικές γραμμές ο εσωτερικός χώρος χαρακτηρίζεται από τα μεγάλα πλευρικά παράθυρα - επιφάνειες που προσφέρουν πλούσιο φυσικό φωτισμό και αμεσότητα με τον εξωτερικό χώρο. Αίσθηση η οποία μεγιστοποιεί­ται χάρη στα ηλεκτρικά ανοιγόμενα παράθυρα οδηγού και συνοδηγού, όποτε οι επιβαίνοντες το επιθυμούν. Ακολουθεί ο χώρος διακυβέρνησης, στον οποίο έχει τοποθετηθεί ένα μεγάλο κάθισμα πλήρως ρυθμιζόμενο. Η κονσόλα διαθέτει μεγάλες επιφάνειες με ευα­νάγνωστα όργανα, και μεγάλες οθόνες που προσφέρουν όλες τις πληροφορίες για τον πλήρη έλεγχο του σκάφους. Το καλύτερο ίσως αισθησιακό κομμάτι είναι η τηλεόραση42’’ η οποία με το πάτημα ενός κουμπιού εμφανίζεται μέσα από την πλάτη του καθίσματος του οδηγού.και περιστρεφεται 360 μοιρες.

Το Lower deck του σκάφους είναι αφιερωμένο στους χ­ρους ενδιαίτησης και διανυκτέρευσης, συγκεκριμένα στις τρεις καμπίνες. Η Master  είναι τοποθετημένη στην πλώρη, έχει διπλό κρεβάτι, συστήματα ψυ­χαγωγίας και  τεραστο διχωρο ιδιωτικό μπάνιο με ντουζιέρα. Δίπλα συναντάμε τις δύο άλλες καμπίνες που δεν υπολείπονται σε χώρο η άνεση, αποτελούμενες η μία από δύο ανεξαρτητα  κρεβάτια , και η VIΡ με διπλό κρεβάτι και άλλο ένα διχωρο μπάνιο με ντουζιέρα.  μπάνιο.
Πρύμα έχει προβλεφθεί χώρος για την καμπίνα πλήρώματος με ιδιωτικό μπάνιο, η πρόσβαση στην οποία θα γίνεται από διαφο­ρετικό σημείο.και είναι ένα από τα  + του σκαφους.
Συμπερασματικά, το νέο Salpa 50.5 είναι ένα ποιοτικό Motor yacht με υψηλά επίπεδα κατασκευής, ποιοτικά υλικά και τα εχέγγυα ενός μεγάλου ναυπηγείου όπως το Salpa Nautica.